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 [列車乗りつぶしの旅] 2024年 北九州地区の乗りつぶし旅

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(西九州新幹線)

今回の旅で、北九州地区の列車の乗りつぶしを行った。
門司港レトロ観光線以外は、乗りつぶせた。
(門司港レトロ観光線は、土日祝のみの運行なので、別の機会があれば…)

脊振山への登山は、予定より遅れてしまった為、
下山後に乗りつぶす予定だった熊本への路線は、3日目にずらした。
せっかく、甘木へ宿泊していたので、秋月へ観光するか迷ったが…。
なので、3日目は田川後藤寺経由で、北側からBRTへ乗車するルートに。
(計画では、古処山縦走後、路線バスを経て、大行司駅からBRTに乗る予定だった)
BRTは、一番小さい車両だったが、乗車人数的にはちょうど良い感じ。

最終日は、湯布院に着く直前で鹿と衝突したので、15分ほど遅延。
だが、由布岳の登頂には影響せず(登山は、別ブログで)。

古処山は登れなかったが、路線は予定通り乗車できたので、満点に近い旅でした。
残りの九州の路線は、別の機会で。

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 [登山] 脊振山

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野芥駅 6:59 =西鉄バス=> 7:08 早良営業所
早良営業所 7:22 =西鉄バス=> 7:46 椎原

椎原 ~ 車谷登山口 ~ 矢筈峠 ~ 背振山 ~ 蛤岳 ~ 蛤水道 ~ 坂本峠 ~ 大野大橋 ~ 南畑発電所 ~ 中ノ島公園

中ノ島公園前 16:01 =かわせみバス=> 16:33 博多南

秋まで無職の立場を利用して、GWの終わりを狙い、北九州へ遠征に行った。
3泊4日で、列車の乗りつぶしと、登山が目的です。

今回の旅で、3つのコースを登ろうと計画。
今回は、1つめの脊振山についての記録です。

コースは、椎原バス停から登っていき、脊振山のピークを踏む。
その後、九州自然歩道を東へ向かい、坂本峠まで。
そして、車道を歩き、南畑発電所 バス停まで、計 6:20くらいのコース。

脊振山頂上までは、コースタイムどおりだったが、
その後は、どんどん遅れていき、坂本峠までは 20分遅れ…。
車道の下山は 2:30もかかった(高原地図では 1:30と記載)。
(私が遅いというよりも、高原地図のCTがおかしい気がする。)

なので、予定のバスには乗れず、また、車道歩きのダメージがすごく、
明日の予定のコース(古処山縦走)は取りやめることにした(雨予報もあり)。
ちょっと、もう少し緩く計画立てないとダメですね…。

※ 2024-05-07 登頂

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タグ:九州 脊振山
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 [登山] 利島 宮塚山

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東京 竹芝港 22:00 =東海汽船フェリー=> 7:40 利島港

利島港 ~ 堂山神社 ~ 浄水場 ~ 夕日展望台 ~ 阿豆佐和気命本宮 ~ 南ヶ山園地 ~ 宮塚山南登山口 ~ 宮塚山 ~ 宮塚山山頂展望台 ~ 宮塚山東登山口 ~ ウスイゴウ園地 ~ 浄水場 ~ 堂山神社 ~ 長久寺 ~ 利島郷土資料館 ~ おみやげ屋さんモリヤマ ~ 食堂HARU ~ 大石山遺跡 ~ 利島港

利島港 12:50 =東海汽船フェリー=> 19:00 東京 竹芝港

船の就航率が高い春の日に、利島の宮塚山に登った。
滞在時間の長い大型船でと思っていたが、今年は(?)、毎日というわけではなく
土日祝のみのスケジュール。GWの晴れた日を狙い、2日前に予約。
船はほぼ満員のようだった。予約してよかった。
長い乗船の末、朝方到着。滞在時間は 5hあるので、まずは、宮塚山へ。
北側にも、登山口があるようだが、よくわからなかったので、南側から。
ついでに、南ヶ山園地などのスポットへも立ち寄った。
結果的には、時間も十分すぎる余ったので、この判断は良かった。
頂上には、9:20過ぎに到着。南側からでも余裕だった。
下山後は、数少ないスポットを巡って時間を調節。
それでも1時間弱は持て余して、待合所で過ごした。
帰りも、同じ大型船に乗船して帰宅となった。

※ 2024-04-27 ~ 2024-04-28

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 [登山] 2024-04 ウォーキングダイジェスト

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04-01 千葉 高塚山
04-02 千葉 鋸山
04-07 藤沢 引地川親水公園
04-08 身延山/石和温泉
04-09 信玄餅テーマパーク
04-11 [丹沢トレ] 広沢寺温泉入口~不動尻~大山~下社~大山ケーブルバス停
04-19 [丹沢トレ] 西丹沢VC~白石峠~大室山~白石峠~西丹沢VC
04-25 [丹沢トレ] 寄~栗ノ木洞~鍋割山~塔ノ岳~大倉
04-26 神奈川散歩コース 茅ヶ崎里山公園 (寄り道: 藤沢えびね やまゆり園)
04-28 利島 宮塚山
※ 千葉と利島 遠征は、別ブログで。

15年以上務めていた会社を退社した…(4末で最終出社)。
システムの運営系の会社なのだが、就業と休みの境界が曖昧で
年を取ったこともあり、辛くなった。
on/offのある生活を求めて、転職を選択(その他、総合的に検討しての判断)。
仕事再開は、10月から。5か月間充電期間となる。
4月も有給消化を開始していて、週1勤務だった。

なので、丹沢を3山登頂したり、母と温泉旅行へ行ったり。
(身延山のあの坂を、登らせてしまって申し訳ない。)
この期間を有効に使うため、いろいろ計画中。

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